Для обеспечения адгезии (сцепления) защитного покрытия с окрашиваемой поверхностью колесо пред окраской неукоснительно подвергают электрохимической (гальванической) либо химической обработке. Готовые изделия могут иметь разные цвета, впрочем в большинстве случаев колеса окрашивают в цвет "серебристый металлик".

II.I. ЛИТЫЕ колеса. Спецификой технологического процесса изготовления литых колес является приобретение из жидкого сплава с поддержкой формы отливки, максимально приближенной по размерам к заданной конструкции. Дальнейшая механическая обработка сведена к минимуму, а все решения дизайна заложены при проектировании формы.

Проектирование колеса и литейной формы осуществляется с поддержкой особых компьютерных программ, а каждая механическая обработка производится на станках с числовым программным управлением (ЧПУ). Все методы литья имеют свои особенности, превосходства и недочеты, влияющие на образование той либо другой конструкции сплава. При изготовлении всякой партии литых колес делается контрольная отливка, которая подвергается резке и уничтожению для оценки конструкции и механической прочности.

Рентгеновский контроль проходит всякое колесо. Из всего объема выпускаемых в мире легкосплавных колес подавляющее множество литые и только незначительная часть кованые. Объясняется это несоизмеримой разностью в трудности процесса изготовления. Производить литые колеса дозволено в ситуациях маленьких производств, но кованые под силу лишь огромным металлургическим заводам со труднейшим оборудованием. Если литые колеса на автомобиле дозволено назвать дорогим удовольствием, то кованые - очень дорогим.