Основная часть легкосплавных колес в мире - цельнолитые (одночастичные, моноблочные), изготовленные по спецтехнологии литья под давлением либо литья в кокиль. В двухчастичных легкосплавных колесах диск и обод объединены стальными либо титановыми болтами, равномерно роспределенными по периметру обода. Головки этих болтов и придают колесу странный, "навороченный" тип. Подметим, что диск и обод могут быть изготовлены по разным спецтехнологиям.

Многие компании производят цельнолитые колеса с короткими фальшболтами, имеющими чисто декоративный нрав. Чтобы различить цельнолитое колесо с фальшболтами от сборного, следует посмотреть на колесо с обратной стороны. У цельнолитого границы перехода от обода к диску постоянны (без шва).

Технических превосходств сборные колеса, исключительно со стальными болтами, пред цельнолитыми не имеют. Фальшболты же лишь увеличивают вес колеса, к тому же могут теряться, исключительно на наших дорогах.