|
Основные параметры. Часть 2. |
|
|
|
|
Добавил(а) Administrator
|
|
12.08.08 13:00 |
|
Если же силуэты тормозной системы имеют диагональную схему соединения (как примерно на всех легковых машинах с негативным плечом обкатки), то применение такой меры тем свыше неприемлемо, т.к. в взаимоотношения с этим негативное плечо превращается в позитивное, что может привести к опасному отклонению от курса в скептической обстановки. На рисунке показаны колесные диски с правильным и негативным вылетом колеса.
Геометрические параметры
К ним относятся диаметр центров крепежных отверстий, число крепежных отверстий и их диаметр, диаметр отверстия под ступицу. Данные величины также регламентируются изготовителем авто и варьируются в довольно огромных пределах, исходя из конструктивных особенностей всякой модели. Внятно, что в границах одной статьи примитивно невозможно осветить все нюансы, связанные с выбором дисков. Следственно в грядущем мы намерены возвратиться к этой теме, если у Вас, наш читатель, появится надобность в свыше подробной информации по какому-нибудь вопросу. Мы же неизменно рады отозваться на все Ваши пожелания и постараемся удовлетворить Ваши интересы. Ну а пока до встречи в дальнейшем номере, в котором мы планируем рассказать о специфике выпуска дисков на ВАЗе и о модификациях дисков для вазовских малолитражек.
|